@article { author = {}, title = {Assessment of the Regional Institutional Capacity and Formulating of the Appropriate Strategies (Case Study: Boukan and Orumiyeh County)}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {23-39}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {Dealing with major challenges that many of the regions in Iran are faced with that, it is necessary to analyze the capacity of regional institutions and enforce their abilities. This article, therefore, tries to assess institutional capacity in the studied regions to demonstrate their institutional capacity. The article, also, aims to respond to this fundamental question: what are the appropriate strategies to enforce institutional capacity in Boukan and Orumiyeh counties? In order to reach the above aim and also answer the posed question, the surveying method is used. The paper also applies the strategic planning framework to determine appropriate strategies to enforce institutional capacity in the studied regions. The results demonstrate low institutional capacity in Boukan (by the average 2.46 out of 5). The results also demonstrate medium institutional capacity in Orumiyeh (by the average 3.04 out of 5). The appropriate strategies also include creating legal mechanisms to improve the relationship between institutions, improving the circumstance and necessary and appropriate legal arrangements to improve the performance of institutions, providing the necessary circumstance to enhance the accordance of the national and provincial regulations with their regional counterparts, enhancing the role of technical committees, devoluting of the local affairs to local institutions, creating a legal context for cooperation of existing institutions in regional governing process, improving institutions’ access to knowledge and learning resources, paying attention to viewpoints and wills of local people, and enhancing the institutional abilities.}, keywords = {Institutional Capacity,Region,strategy,Boukan,Orumiyeh}, title_fa = {سنجش و تدوین راهبردهای مناسب ارتقاء ظرفیت نهادی منطقه‌ای (مطالعه موردی: شهرستان‌های بوکان و ارومیه)}, abstract_fa = {برخورد با چالش›های عمده‌ای که بسیاری از مناطق ایران با آن مواجه هستند، مستلزم توجه هر بیشتر به نهادهای محلی و ارتقاء ظرفیت›های آنهاست. بنابراین این مقاله به دنبال سنجش ظرفیت نهادی در سطح مناطق مطالعاتی و نیز پاسخگویی به این سوال اساسی است که راهبردهای مناسب برای ارتقاء و افزایش ظرفیت نهادی در سطح مناطق مطالعاتی کدامند؟ برای دستیابی به هدف و پاسخ به سوال تحقیق، نخست با استفاده از روش پیمایشی ظرفیت نهادی منطقه‌ای در سطح مناطق مطالعاتی مورد سنجش قرار گرفته و سپس از طریق چارچوب برنامه‌ریزی راهبردی، راهبردهای مناسب برای ارتقاء ظرفیت نهادی در سطح مناطق مورد مطالعه تدوین شده است. نتایج سنجش ظرفیت نهادی در سطح مناطق مورد مطالعه نشان می‌دهد که ظرفیت نهادی در شهرستان‌های بوکان و ارومیه به ترتیب میزان‌های پایین و متوسط را به نمایش میگذارند. همچنین راهبردهای ارتقاء ظرفیت نهادی شامل ایجاد سازوکارهای قانونی روابط بین نهادها، بهبود محیط و ترتیبات قانونی برای ایفای نقش نهادها، فراهم نمودن بسترهای لازم برای افزایش تناسب قوانین و مقررات سطوح بالاتر با سطح منطقه، تقویت نقش کارگروهها و شوراهای تخصصی، واگذاری بیشتر امور محلی به نهادهای محلی، ایجاد زمینههای قانونی برای حضور نهادهای موجود در سطح منطقه در فرایندهای اداره منطقه، بهبود وضعیت دسترسی نهادها به منابع دانش و یادگیری و کسب دیدگاهها و خواستههای مردم و همچنین افزایش حضور و نقشآفرینی نهادهای نماینده بخش خصوصی و سرانجام ارتقاء توانایی درونی نهادها (به ویژه از لحاظ منابع مالی در شهرستان بوکان و به خصوص در ارتباط با نهادهای دولتی) می‌باشد.}, keywords_fa = {Institutional Capacity,Region,strategy,Boukan,Orumiyeh}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1838.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1838_933b1f67f6b8f7ee5dd099d0ee245b55.pdf} } @article { author = {}, title = {Assessment of the Regional Institutional Capacity and Formulation of the Appropriate Strategies (Case Study: Boukan and Orumiyeh County)}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {41-56}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {Dealing with major challenges that many of the regions in Iran are faced with that, it is necessary to analyze the capacity of regional institutions and enforce their abilities. This article, therefore, tries to assess institutional capacity in the studied regions to demonstrate their institutional capacity. The article, also, aims to respond to this fundamental question: what are the appropriate strategies to enforce institutional capacity in Boukan and Orumiyeh counties? In order to reach the above aim and also answer the posed question, the surveying method is used. The paper also applies the strategic planning framework to determine appropriate strategies to enforce institutional capacity in the studied regions. The results demonstrate low institutional capacity in Boukan (by the average 2.46 out of 5). The results also demonstrate medium institutional capacity in Orumiyeh (by the average 3.04 out of 5). The appropriate strategies also include creating legal mechanisms to improve the relationship between institutions, improving the circumstance and necessary and appropriate legal arrangements to improve the performance of institutions, providing the necessary circumstance to enhance the accordance of the national and provincial regulations with their regional counterparts, enhancing the role of technical committees, devolution of the local affairs to local institutions, creating a legal context for cooperation of existing institutions in regional governing process, improving institutions’ access to knowledge and learning resources, paying attention to viewpoints and wills of local people, and enhancing the institutional abilities.}, keywords = {sustainable development,Natural situation,economic function}, title_fa = {ارزیابی نقش عوامل طبیعی و اقتصادی در پایداری روستاهای حوزه کلانشهر تهران}, abstract_fa = {سکونتگاههای روستایی موجود در حوزه نفوذ کلانشهر تهران از تنوع بارز مکانی-فضایی برخوردار بوده و مشتمل بر انواع سکونتگاههای کوهستانی و دشتی و نیز عملکردهای مختلف اقتصادی است. در حالی¬که شمال تهران را روستاهای کوهستانی کوچک با عملکردهای خدماتی تشکیل می دهد، غرب و جنوب را روستاهای دشتی بزرگ با عملکردهای صنعتی-کشاورزی و شرق را نیز روستاهای دشتی و کوهستانی با عملکردهای کشاورزی تشکیل می دهد. این تحقیق بدنبال پاسخگویی به این سوالات است که آیا رابطه معنی داری بین عملکردهای اقتصادی و موقعیت طبیعی سکونتگاههای روستایی و میزان پایداری آنها وجود دارد؟ روش انجام مطالعات در این پژوهش با توجه به ماهیت کار مبتنی بر روشهای توصیفی- تحلیلی و پیمایشی می باشد. اطلاعات مورد نیاز در این بررسی از طریق روش های میدانی و اسنادی گردآوری شده اند. جامعه آماری در این تحقیق منطبق بر حوزه های روستایی کلانشهر تهران است. به منظور انتخاب جامعه نمونه کل سطح کلانشهر تهران به 16 قطاع تقسیم و در هر قطاع تعداد 2 روستا به عنوان نمونه انتخاب شده اند. روش انتخاب روستاهای نمونه به صورت تصادفی خوشه¬ای بوده و جامعه نمونه (خانوارهای روستایی) برای تکمیل پرسشنامه خانوارها نیز به صورت تصادفی سیستماتیک انتخاب شده اند. تحلیل یافته های این تحقیق نشان می دهد که بین موقعیت طبیعی سکونتگاههای روستایی در حوزه کلانشهر تهران و میزان پایداری آنان ارتباط معنی داری وجود دارد ولی بین میزان پایداری و عملکرد اقتصادی سکونتگاههای روستایی بجز در بعد کالبدی هیچ ارتباط معنی داری وجود ندارد.}, keywords_fa = {sustainable development,Natural situation,economic function}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1839.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1839_410db97217ebf908d254ad242c6a6fa5.pdf} } @article { author = {}, title = {Assessment of Site Selection for Mehr housing projects Via physical and Environmental approach by AHP Model (Case Study of Yazd Province)}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {57-70}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {Suitable land locating is one of the most important factors of housing production, since the multifaceted nature of this process is very complex. Using models and software in land locating facilitates decision making and helps in optimum site selection. Analytical Hierarchy Process (AHP) is one of the main decision-making methods that works with giving weight to criteria. Using this method criteria and sub-criteria will be classified and finally the best alternative for locating will be selected. In this paper with the goal of facilitating the best land locating for residential space, using descriptive-analytical method, first we explain the process of the method, then the effective criteria in residential land locating will be introduced and the hierarchy tree of criteria will be drawn. The criteria has been set in questionnaire format and distributed between urban studies and housing Experts. The average weight of every criteria and sub-criteria in the way of binary comparisons has been calculated using Excel software. After Prioritization of criteria in AHP method, Realization of criteria Surveyed in 13 Masken-e-Mehr projects as a case study. The necessary information for locating in the questionnaire format has been extracted from Yazd urban organization and then data has been classified and analyzed and finally analytical matrix for locating residential project of Yazd has been drawn.}, keywords = {evaluation,Locating,Residential lands,Analytic Hierarchy Process (AHP)}, title_fa = {ارزیابی مکان یابی پروژه های مسکن مهر با رویکرد کالبدی-زیست محیطی، با استفاده از مدل سلسله مراتب AHP (نمونه موردی استان یزد)}, abstract_fa = {مکان یابی مناسب زمین یکی از مهمترین عوامل تولید مسکن و به دلیل دارا بودن ماهیت چند وجهی، فرآیندی بسیار پیچیده است. استفاده از مدل های تصمیم گیری در مکان¬یابی موجب تسهیل و انتخاب بهینه سایت می گردد. یکی از روش های تصمیم گیری از طریق وزن دهی به معیارها، روش تحلیل سلسله مراتبی  AHP است. با استفاده از این روش معیارها و زیرمعیارها رتبه بندی می شوند و گزینه های مناسب برای مکان یابی انتخاب می شوند. در این مقاله با هدف تسهیل مکان یابی فضاهای مسکونی و با استفاده از روش توصیفی-تحلیلی، پس از بررسی فرآیند روش مذکور ، معیارها و زیر معیارهای موثر در مکان یابی فضاهای مسکونی معرفی و درخت واره سلسله مراتبی معیارها ترسیم می شود، سپس این معیارها در قالب پرسشنامه ای تنظیم و در بین متخصصان برنامه ریزی شهری و مسکن توزیع و میانگین وزن های داده شده به هر معیار و زیرمعیار در مقایسه های دو دویی ماتریس های توماس ال ساعتی، جهت رتبه بندی استفاده شده است. نهایتاً تحقق معیارهای مذکور به ترتیب اولویت آن در 13 پروژه مسکن مهر استان یزد به عنوان نمونه مطالعات میدانی بررسی می شود. اطلاعات لازم برای مکان یابی نیز در قالب پرسشنامه ای از سازمان مسکن استان یزد استخراج و سپس داده های خام دسته بندی و تحلیل شدند و برآیند نتایج به شکل ماتریس ارزیابی مکان یابی برای کل پروژه ها ترسیم شده است. برآیند نتایج ارزیابی حاکی از مکان یابی مناسب پروژه های مذکور بوده و البته نواقصی نیز وجود دارد که مسلماً پاسخگوئی همزمان به تمام معیارها بسیار دشوار است و در مواردی با توجه به اولویت-های مطرح شده پاسخگوئی به یک معیار منتج به عدم امکان مکان یابی مناسب می گردد.}, keywords_fa = {evaluation,Locating,Residential lands,Analytic Hierarchy Process (AHP)}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1840.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1840_5f4ca2e174332b6478ad4056b0950b2d.pdf} } @article { author = {}, title = {Recognized of Dominated Aspects of Woman Presence in Urban Public Realms (Case study of Shiraz City)}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {71-85}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {The process of gender-specification in public urban realms and the ignorance of different characteristics and needs of different groups in societies by urban designers have resulted in the loss of the real identity of these realms. Women are an example of the groups whose needs of attendance in public urban realms and their appointment in interaction with others in order to be efficient members in the society have been neglected. The current research has been formed to depict and present important features of the presence of women in public urban realms by emphasizing their needs. It has to be mentioned that descriptive, descriptive – analytic methods with some library research and also survey method in descriptive – analytic way with field studies as well as observations, interviews and questionnaires as data gathering procedure and SPSS and LISREL as analysis and assessment procedure have been applied in the current research. In the main article in addition to discussing the main topics, the results of them in case of the attendance of women in public urban realms have been presented. The results of this research indicate that designing aspects such as access, security, comfort, along with the phonetic nature, attractions and dynamics, event disclosure, ambiguity in urban public realms, are affective on motivating the presence of women in these realms.}, keywords = {Public realms,Social interaction,Muslim women}, title_fa = {تدقیق انگاره های حاکم بر حضور زنان مسلمان در عرصه های عمومی شهری (نمونه موردی: شهر شیراز)}, abstract_fa = {فرآیند جنسیتی شدن عرصه‌های عمومی شهری و عدم توجه  طراحان شهری به ویژگی‌ها، نیاز‌های گروه‌های مختلف اجتماعی موجب گشته تا این عرصه‌ها هویت متعالی خویش را از دست بدهند. در این بین به نظر می‌رسد زنان از جمله گروه‌هایی باشند که توجه به ویژگی‌ها و نیازهایشان در طراحی عرصه‌های عمومی شهری، برای ایجاد انگیزش حضور و  برقراری تعاملات متعارف اجتماعی، بیش از سایر گرو‌ها نادیده انگاشته شده است. از این‌رو پژوهش حاضر، با هدف ارایه‌ انگاره‌های مؤثر بر حضور و برقراری تعاملات متعارف اجتماعی زنان در عرصه‌های عمومی شهری و با تأکید بر ترجیحات آنان شکل گرفته است. در این پژوهش، از روش تحقیق توصیفی – تحلیلی در بستری از مطالعات کتابخانه‌ای و از روش تحقیق پیمایشی در بستر مطالعات میدانی و از شیوه‌های تحقیق مرور متون و منابع، مشاهده و مصاحبه بهره گرفته شده‌است. همچنین از پرسش‌نامه به عنوان ابزار جمع آوری اطلاعات، از نرم افزار‌های SPSS و LISRER به عنوان ابزار تحلیل و ارزیابی داده‌ها و از مدل ساختاری (تحلیل عاملی تاییدی) و روش تحلیل حداقل مربعات غیر وزنی به عنوان روش تحلیل داده‌ها استفاده شده است. نتایج حاصل از این پژوهش حاکی از آن است که وجود انگاره‌های دسترسی، امنیت، آسایش، هم آوایی با طبیعت، پویایی و جذابیت، رویداد پذیری و رمز‌گرایی در عرصه‌های عمومی شهری، بر انگیزش حضور زنان در این عرصه‌ها موثر هستند.}, keywords_fa = {Public realms,Social interaction,Muslim women}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1841.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1841_470564fc89e2fd0f5984d0e357c41a63.pdf} } @article { author = {}, title = {Social Development and Urban Transportation Planning in Iran and France}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {87-100}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {A comprehensive planning of urban transportation to provide an urban necessity, that is commuting, is inevitable. In megacities, the complexity and the potential for disruption are greater; therefore, the urban transportation planning must be effectively managed. The most important transport problems are often related to urban areas and they take place when transport systems, for a variety of reasons, cannot satisfy the numerous requirements of urban mobility. Urban productivity is highly dependent on the efficiency of its transport system to move people, consumers and freight between numerous origins and destinations. In Iran, the history of new transportation systems is limited to the last 50 years and they were established decades after formation of modern urbanism. It is very important that the three factors of transportation, population and urban development perform their roles parallel to each other in communities. Cities in our country and in developed countries may have the same urban and transportation properties but we cannot always deal with their urban problems in the same way. In the past decades, Tehran, the capital of Iran and Sanandaj, the capital of Kurdistan province have enjoyed a rapid growth in the number of vehicles, and daily journeys have been increasing rapidly. Moreover, most of the journeys and the commuting take place by private and semi-collective transportation and only a few passengers use public transportation. As a result, it is necessary to enhance the culture of using public transportation along with improving its quality. In this study, based on the past history of population and urban transportation of Iran and France as two developing and developed country respectively, urban transportation development in them has been compared. For this purpose, the capitals of Tehran and Paris, as two megacities and two cities of Sanandaj and Rennes in these countries with low population, geography and demographic characteristics have been chosen and studied. The results show that the urban population has increased much more rapidly in developing countries than in developed ones. Undesirable growth of private and semi-private transportation in developing countries has doubled the urban problems. In contrast, public transportation systems and urban railway systems, particularly, in Iran have grown very slowly or insignificantly compared to France. Given the circumstances, it seems, in the coming years, the urban transport system in most of the large, medium and small cities in Iran will have a difficult time for the citizens. In collective transportation systems of our country, we must achieve seven principal factors: higher capacity, higher speed, lower cost, lower energy consumption, using green energy, safety and comfort of passengers. The main feature of urban transport in our country is that direct employment is very high. So it is necessary to modify the current trend of development of transportation with proper investment and also by changing the traditional, cultural and employment patterns. Otherwise, the challenges of traffic, environmental pollution and indiscriminate use of fossil energy would endanger the healthy life of most urban areas.}, keywords = {transportation,population,Urban Travel,Planning,development}, title_fa = {برنامه ریزی ترابری شهری و توسعه اجتماعی (مطالعه تطبیقی ایران و فرانسه)}, abstract_fa = {برنامه‌ریزی اصولی ترابری شهری در تامین یکی از ضروریات شهرنشینی یعنی جابجایی، امر اجتناب‌ناپذیری است. تاریخ سیستم‌های ترابری مدرن ایران به50 سال محدود شده و سالها پس از پایگذاری شهرسازی در مفهوم واقعی آن، ظاهر شده است. منطق موضوع و نیاز انکارناپذیر آن حکم می کند تا ترابری، توسعه شهر و جمعیت موازی با هم حرکت کرده و نقش خود را در فعالیتهای جامعه ایفا کنند. شهرهای کشور ما، ویژگیهای شهری و ترابری زیادی با شهرهای کشورهای توسعه یافته دارد، لیکن شرایط خاص هریک حکم می کند تا نتوان پاسخ یکسانی به رفع مشکلات آنها داد. در این مطالعات، بر اساس تاریخچه جمعیتی و ترابری گذشته دو کشور در حال توسعه و توسعه یافته ایران و فرانسه، ویژگیها و روند پیشرفت ترابری شهری آنها مقایسه شده است. برای این منظور پایتخت‌های تهران و پاریس به عنوان دو مرکز شهرنشینی خیلی بزرگ و دو شهر سنندج و رن از شهرهای با جمعیت نسبتاً کم با ویژگیهای حدوداً مشابه انتخاب و مطالعات مربوطه انجام شده است. از نتایج بررسی‌ها می‌توان به افزایش قابل توجه جمعیت شهرهای در حال توسعه نسبت به نمونه‌های توسعه یافته اشاره کرد که با الگوبرداری نامطلوب رشد ترابری خصوصی و نیمه خصوصی  آنها نسبت به کشورهای توسعه یافته مشکلات را دو چندان کرده است. در مقابل، توسعه ترابری عمومی و به ویژه سیستم‌های ریلی ایران همسان با کشورهای توسعه یافته نبوده و روند رشد آن بسیار کند و یا ناچیز بوده است. مهمترین ویژگی ترابری شهری کشور ما کارگماری بالای آن است. لذا ضروری است، با سرمایه‌گذاری مناسب و تغییر الگوی سنتی،فرهنگی و کارگماری جامعه، روند فعلی توسعه حمل و نقلی اندک اندک اصلاح شود، در غیر این صورت چالش‌های ترافیکی، آلودگی‌های زیست‌محیطی و مصرف بی‌رویه انرژی فسیلی زندگی سالم اکثر مناطق شهری را به خطر خواهد انداخت.}, keywords_fa = {transportation,population,Urban Travel,Planning,development}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1842.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1842_2eb3ae3874ee821c7eb1ac7ac2a88715.pdf} } @article { author = {}, title = {An Ordered Logit Regression Model for Evaluation of Passenger Satisfaction of Shiraz Bus System}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {101-112}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {The rapid increase of motor vehicles and car ownership rates in urban areas has led to serious concerns such as increasing traffic congestion and air pollution. Public transport is an important solution for such problems. However, the current trend of passenger demand for bus shows a decreasing figure for bus market. Discovering such kind of problem is an important research issue. It seems that making public bus system more attractive and viable could increase the share of travelers choosing the bus as a sustainable mode of travel. This paper gives an attempt to survey a sample of passengers attending in all 11 bus transfer points throughout Shiraz Metropolitan area asking them to describe their satisfaction with current public bus system. The primary data was collected using a survey questionnaire. Then, several statistical analyses including correlation analysis, ordinal regression and test of parallel lines were applied to discover the factors affecting passenger satisfaction level. The following factors showed significant roles affecting passenger satisfaction: education level, car ownership, frequency of car use, bus headway and the frequency of bus usage. Furthermore, the analysis showed that frequent bus users were less satisfied with the current level of service confirming the necessity of improving the quality of the system.}, keywords = {Public Bus,Passenger satisfaction,Ordered logit regression,evaluation,Shiraz}, title_fa = {ارزیابی رضایتمندی مسافران از کیفیت سیستم اتوبوس‌رانی با استفاده از مدل رگرسیون رتبه ای (نمونه موردی شیراز)}, abstract_fa = {افزایش سریع وسائل نقلیه موتوری وبالارفتن نرخ مالکیت خودرو درکلانشهرهای کشورمان، مشکلات عدیده‌ای همچون تراکم ترافیکی وعواقب ناشی از آن همانند افزایش میزان آلودگی هوا را به دنبال داشته است. تجربه نشان می دهد گرایش عمومی به حمل‌ونقل عمومی، با افزایش سطح درآمدی و دسترسی به وسیله نقلیه شخصی کاهش می‌یابد. یکی از راهکارهای تشویق اقشار متوسط و برخوردار اجتماعی به استفاده بیشتر از خدمات حمل و نقل عمومی، ارتقاء جذابیت آن بر اساس سلیقه و خواست استفاده کنندگان است و بر همین اساس، تامین رضایت مسافرین از معیارهای تعیین کننده موفقیت سیستم های حمل و نقل عمومی است. این مقاله با هدف بررسی رضایت مسافران از خدمات حمل‌ونقل اتوبوس‌رانی درون شهری در سطح کلانشهر شیراز ارائه شده و تلاش می کند تا به شناسائی عوامل مؤثر بر رضایتمندی مسافرین بپردازد. داده‌های اولیه برای این منظور، ازطریق تکمیل پرسش‌نامه n=584)) جمع‌آوری شده و مورد تجزیه و تحلیل توصیفی و تحلیلی قرار گرفته اند. بابهره گیری از تحلیل همبستگی، مدل رگرسیون رتبه‌ای و آزمون خطوط موازی مشخص گردید که عواملی همچون سطح تحصیلات، مالکیت و میزان استفاده ازخودرو، سر فاصله زمانی عبور اتوبوس و همچنین فراوانی استفاده از اتوبوس مهمترین عوامل تأثیر گذار بر میزان رضایت استفاده کنندگان می باشند. بررسی نتایج همچنین نشان داد که فراوانی استفاده از اتوبوس توسط یک مسافر لزوما به مفهوم رضایتمندی از خدمات ارائه شده نمی باشد.}, keywords_fa = {Public Bus,Passenger satisfaction,Ordered logit regression,evaluation,Shiraz}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1843.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1843_d7806477e093c901aec842de13a83bbc.pdf} } @article { author = {}, title = {بررسی کارآمدی ساختار فضایی شهری و توزیع کابری خدماتی در شهرهای خطی شمال ایران}, journal = {Motaleate Shahri}, volume = {1}, number = {2}, pages = {7-21}, year = {2012}, publisher = {Unversity of Kurdistan}, issn = {2322-2875}, eissn = {2717-4417}, doi = {}, abstract = {}, keywords = {}, title_fa = {بررسی کارآمدی ساختار فضایی شهری و توزیع کابری خدماتی در شهرهای خطی شمال ایران}, abstract_fa = {یکی از مشکلات اساسی شهرهای کشور در دهه‌های اخیر، توزیع ناموزون جمعیت و خدمات در بخش‌های مختلف شهری می باشد. شواهد نشان می‌دهد که ابعاد این مسله در شهرهای خطی که دارای گستردگی بیشتری هستند  با توسعه فیزیکی شهرها تسریع می‌شود.این مقاله تلاش نموده تا کارآمدی ساختار فضایی شهر خطی فریدونکنار را در بخش مرکزی مازندران در ارتباط با توزیع کاربری‌های خدماتی مورد مطالعه قرار دهد. تحقیق حاضر با روش تحلیلی - توصیفی  و با استفاده از مدل‌های آنتروپی شانون و نسبی به تحلیل ساختار فضایی شهر فریدونکنار پرداخته است. بررسی‌ها  نشان دهنده‌ی رشد پراکنده‌ی (اسپرال) فیزیکی شهر بوده در صورتی که در 5 سال اخیر نیز این پراکندگی با فشردگی کمتری همراه بوده است. نتایج حاکی از آن است که کاربری‌های خدماتی در سال 90 متعادل‌تر از سال 85 مکان‌یابی و توزیع شده اند، این در حالی است که توسعه‌ی مراکز تجاری در سال 90 نسبت به سال 85 به سمت فشرده شدن پیش می رود. در نتیجه شهروندان در تامین دسترسی به خدمات و فعالیت‌های تجاری به لحاظ بعد مکانی و فضایی از دسترسی مطلوب تری برخوردار خواهند شد. به نظر می‌رسد باوجود ادبیات انتقادی در باره عدم کارآمدی شهرهای خطی، این مطالعه موردی نشان داد که مردم شهر با توجه به نتایج به‌دست آمده دسترسی آسان و متعادل‌تری به خدمات شهری خواهند داشت.}, keywords_fa = {}, url = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1907.html}, eprint = {https://urbstudies.uok.ac.ir/article_1907_dcc0b42148053ec16348da8f8e489e75.pdf} }